近年來，電動電動車以其經濟、車日常安便捷等特點，全使逐步成為群眾出行代步的用常重要工具，保有量迅猛增長。電動但由于停放、車日常安充電不規范以及技術方面的全使問題，電動車火災事故呈多發態勢，用常給人民群眾生命財產安全造成重大損失。電動

不管從日常使用到市場銷售

還是日常管理的各個環節

電動車的消防安全都亟待重視

火災頻發找原因

1.線路老化。電動車使用時間久了，車里的連接線路很容易老化、短路。如果車內的電線發生短路，加上外部溫度過高，就很容易發生燃燒。

2.電池短路。一般電動車自燃，人們很容易將緣由歸結到電池上來。拿鉛酸電池來說，即使電池內部溫度較高、產生大量氣體，也會通過排氣孔釋放出去，因此不會輕易發生爆炸。除非是電池使用年限長了，內部線路容易短路，引起自燃。還有一個原因是電池安裝不規范，在長期使用摩擦后會導致短路發熱引發電池燃燒。

3.充電器不匹配。使用不匹配的充電器也有可能會導致電動車起火。現在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。

4.過多充電。一般情況，電動車充8小時左右的電就能夠滿足用戶的需求。實際情況中，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，這樣會降低電池的壽命，容易引起電池燃燒。

5.電壓不穩。當多輛電動車同時充電時，會導致電壓不穩，容易引發安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也會埋下安全隱患。

6.充電環境隱患叢生。很多用戶的住處都沒有專用的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內充電。一旦電動車發生火災，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。

7.銷售門店不提示隱患、不強制檢修。在電動車銷售門店，介紹電動車內容時，銷售人員談及的多是“能跑多少公里”“有哪些智能裝置”“外形融入哪些流行元素”等。對于電池充電中可能會遇到的火災隱患通常卻不會提及，對電池老化的檢修更換也沒有強制要求。

我們應該這樣做

1

應正確充電，保證電動車的充電時間，一般夏天充電6小時至8小時，冬天充電8小時至10小時為宜，充滿之后如果長時間不斷開電源，充電器內的電子元件很可能出現過熱現象，容易導致短路并出現火花，進而引發火災。

2

要確保安全的充電環境。電動車停放在樓道容易造成消防通道堵塞，如果發生火災，對疏散人群很不利。一定要停放在電動車管理場所，切勿停放在樓道內。充電環境須通風，最佳的環境溫度是25℃。所以，充電的時候，最好把電池和充電器安放在通風并且溫度適宜的環境里，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。電瓶車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易燃易爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的火災。

3

應加強日常自查自檢。不盲目改裝電動車，同時，在日常生活中，應該加強對電動車的電線、電路等方面的檢查，防止接觸不良引起接觸點打火，發熱，避免線路磨損而造成串電事故的發生。

4

落實消防安全管理責任。居民住宅樓的電動自行車消防安全管理工作由業主或物業管理單位負責，無物業管理單位的，由社區居委會、村民委員會等統一明確責任和消防安全管理人員。明確獨立停放充電區域。居民住宅樓應建設電動自行車集中停放的室外車棚，并采用阻燃材料搭建，不占用防火間距、消防車通道等。確需在建筑物內部設置集中停放充電區域時，應設置在建筑物底部，并按照消防技術規范要求，與其他區域進行有效防火分隔。

5

開展集中清理整治。業主或物業管理單位應立即對居民住宅樓、群租房開展檢查。對在公共走道、樓梯間、門廳內停放電動自行車或充電的，立即進行勸阻和組織清理。對不聽勸阻或拒不清理的，業主和物業管理單位及時撥打96119進行舉報。

6

配置消防設施和用電裝置。電動自行車集中停放充電區域應按照消防技術規范要求，設置自動報警、自動滅火、防煙排煙等設施和具備定時充電、自動斷電、過載保護、短路保護等功能的集中式智能充電裝置，不得私自拉接電源線路、插座和開關。

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